Lazarev, Mihail Petrovič. Znani ruski navigator Lazarev Mikhail Petrovich: biografija, dejavnosti in zanimiva dejstva

Izjemni ruski pomorščak Mihail Petrovič Lazarev se je rodil v Vladimirski provinci 3. novembra 1788. Imel je dva brata - starejšega Andreja in mlajšega Alekseja. Posestvo njegovega očeta, tajnega svetnika Petra Gavriloviča, je bilo obdano s stoletnimi gozdovi in sadovnjaki. Kot otroci bratje Lazarev, ki so v prihodnosti vsi postali mornarji, ne le da niso imeli pojma o morju, ampak niso videli niti globoke reke ali velikega jezera. Poleg tega sam koncept "morja" takrat ni bil v modi - z lahkotno roko carja Aleksandra I. se je v širokih javnih krogih uveljavilo mnenje, da Rusija ne potrebuje flote, in večina staršev je poskušala voditi svoje sinov po »zemeljski liniji«.

Portret viceadmirala M.P. Lazarev. Umetnik: Ivan Aivazovski

Lazarjev oče je imel drugačno mnenje. Razvit in kulturen človek je z ostrim očetovskim očesom videl v svojih otrocih lastnosti, ki so obetale, da bodo iz njih naredile vztrajne, samostojne in pogumne ljudi. Še posebej se je razveselil drugega sina, debelušnega in rdečeličnega Miše. Skoraj nikoli ni jokal, vedel je, kako prenašati bolečino, ni zatajil, a če je bilo potrebno, se je lahko ostro spopadel s storilcem. Pjotr Gavrilovič je dejal: "Prepričan sem, da bo iz Mišutke prišlo veliko dobrega." Po dolgem premisleku se je oče družine odločil, da pošlje svoje sinove v mornariški kadetski korpus. Na žalost Peter Gavrilovič ni imel priložnosti videti svojih otrok v mornariški uniformi: ko je v začetku februarja 1800 izšel ukaz o njihovem vpisu, ga ni bilo več med živimi.

V začetku devetnajstega stoletja so bili v učni načrt mornariškega kadetnega zbora uvedeni novi predmeti, ki so ustrezali duhu časa, izobraževalni sistem je doživel spremembe - za najmanjše prekrške dijakov niso več mučili s špicrutenami, bičev in palic, jih niso več metali v kazensko celico. Vendar, tako kot drugod, staro ni takoj popustilo in Mihail je v stavbi še vedno našel strašne prizore maščevanja študentov. Za Barčuka, ki je bil negovan na očetovem posestvu, je bilo to nenavadno in novo, vendar je vztrajno prenašal vse tegobe in tegobe korpusnega režima.

Tri leta po sprejemu je Lazarev uspešno opravil izpit za naziv midshipman in zasedel tretje mesto od 32 ljudi. Junija 1803 so zaradi nadaljnjega študija pomorskih zadev štirinajstletnega mladeniča dodelili ladji Yaroslav, ki je plula po vodah Baltskega morja. In septembra istega leta so ga skupaj s sedmimi najuspešnejšimi tovariši poslali v Anglijo in skoraj pet let plul po morjih na različnih koncih sveta in služil kot »vezist« ali angleški vezist. Leta 1808 se je Mihail Petrovič vrnil v domovino in opravil izpit za čin vezista.

Tilsitski mir, ki je zaznamoval zavezništvo med Aleksandrom I. in Napoleonom, je prisilil Britance, da so Rusiji napovedali vojno. Ladje baltske flote so dobile ukaz, naj bodo pripravljene. V bližini otoka Gogland je naša flotila pod vodstvom viceadmirala Khanykova zajela zapor in pet transportnih vozil, ki so pripadali Švedom, ki so se borili na strani Britancev. Med ruskimi ladjami je bila Grace, na kateri je plul Lazarev.

Nekaj dni kasneje je naše ladje prehitela močnejša angleška eskadra. Khanykov se je izognil bitki in, ki ga je zasledoval sovražnik, odhitel v baltsko pristanišče. Na poti je ena od njegovih ladij, Vsevolod, nasedla. Na pomoč so mu poslali čolne celotne eskadrilje, vendar ladje ni bilo mogoče rešiti. Po hudi bitki za vkrcanje so Britanci zažgali ladjo Vsevolod, rešilni čoln z ladje Blagodati z Mihailom Petrovičem pa je bil ujet. Lazarev ni dolgo ostal v ujetništvu - manj kot leto kasneje (maja 1809) se je vrnil v baltsko floto in nadaljeval službo na ladji Ganymede, nato pa na ladji Mercury. Njegovi nadrejeni so mu vedno dali odlične ocene. Na primer, kapitan "Grace" Bychinsky je dejal: "Ima plemenito vedenje, je izkušen na svojem položaju in ga opravlja z neumorno učinkovitostjo in vnemo." Februarja 1811 je bil Lazarev povišan v poročnika.

Domoljubna vojna je Mihaila Petroviča našla na 24-topovski ladji Phoenix, ki je skupaj z drugimi ladjami branila Riški zaliv pred sovražnikom. Da bi odvrnili Francoze od Rige, se je vojaško poveljstvo odločilo izkrcati čete v Danzigu, ki ga je zajel sovražnik. Brig "Phoenix" je aktivno sodeloval tako pri izkrcanju pristajalnih sil kot pri ostrem bombardiranju trdnjave.

Po koncu vojne so se v pristanišču Kronstadt začele priprave na naslednje potovanje okoli sveta v Rusko Ameriko. Neki kapitan-poročnik Makarov je bil imenovan za poveljnika izbrane ladje "Suvorov". Toda pred izplutjem je mornar nepričakovano sporočil, da ne bo plul z ladjo pod pogoji, ki so mu bili ponujeni. Predstavniki čete so morali nujno iskati usposobljenega in izkušenega poveljnika. Za priporočilo so se obrnili na generalmajorja Leontija Spafarjeva, ki je bil velik poznavalec mornarjev in pomorstva. Spafaryev je odgovoril takole: »Mislim, da zdaj v Kronstadtu ne najdete boljšega mornarja za to delo, kot je poročnik Lazarev II. Ta človek je razumen, razgledan, pošten, inteligenten in močnega značaja ... Resda je mlad, vendar ni nič slabši od izkušenega ...« Novembra 1813 je Mihail Petrovič dopolnil petindvajset let, vendar je imel poleg kadetskih potovanj že 11 pomorskih akcij. Ker se je čutil pripravljenega na samostojno vodenje ladje, se je Lazarev strinjal brez nepotrebnih vprašanj o vsebini.

Mihaila Petroviča ne bi mogli imenovati niti sanjač niti sanjač. Kljub svojim letom je bil trezen realist, ki je jasno razumel nevarnosti, s katerimi se bo srečal na poti. Mladi kapitan je najprej spoznal mornarje, vsakega od njih vprašal, iz katere pokrajine je, ali je že plul in kam ter kaj je dober. Lazarjev je na pomoč povabil svoja tovariša iz korpusa Semjona Unkovskega in Pavla Povalo-Švejkovskega. Skupno se je akcije udeležilo 41 ljudi. Lazarev je tudi skrbno pripravil ladjo. Čez dan je sprejemal tovor, spremljal delo ladij, odpotoval v Sankt Peterburg zaradi družabnih opravil, zvečer pa je z uporabo pomorskih kart preučeval obale tistih regij, kamor bi prišel. Do pozne noči je prebiral literaturo o daljnih deželah, spoznaval njihovo geografijo, zgodovino in politično ureditev.

Lazarjev nikoli ni maral pompoznih in hrupnih slovesov, ko se je odpravljal na potovanje okoli sveta, je svoj odhod poskušal urediti čim bolj skromno. Po molitvi ob dvanajstih popoldne 8. oktobra 1813 je Suvorov stehtal sidro in odplul. 27. februarja je ladja zapustila Portsmouth in mesec dni kasneje prečkala ekvator. Celotna ekipa je ta dogodek proslavila z bučnim slavjem, prav v trenutku prečkanja pa je počilo iz pištole. Da se ljudje med plovbo ne bi dolgočasili, je kapitan zanje izumil različne dejavnosti, v prostih urah pa igre in zabavo. Pogosto so v vodo spuščali čolne in prirejali veslaške in jadralske tekme za nagrade. Poleg tega je Lazarev organiziral svoj zbor na Suvorovu, ki je ob večerih nastopal na predboju. Prehod iz Portsmoutha v Rio de Janeiro je trajal približno dva meseca; zgodaj zjutraj 21. aprila so mornarji opazili "Sladkorno glavo" - goro, ki stoji na vhodu v brazilsko pristanišče in služi kot naravni svetilnik. Tu jim je angleški paketni čoln prinesel veselje - francoska vojska je doživela popoln poraz, ruska vojska pa je vstopila v Pariz.

V Riu de Janeiru se je ladijska posadka dobro odpočila, zamašila puščajočo ladjo in se oskrbela z živili. Njihova nadaljnja pot v Rusko Ameriko je potekala skozi Afriko in vzhodno obalo Avstralije. Prehod v Avstralijo se je izkazal za izjemno težkega. V Indijskem oceanu je izbruhnilo hudo neurje. Med celotno nevihto Mihail Petrovič ni zapustil palube. Stal je za krmilom in z mirnim glasom ukazoval krmarjem. Nevihta je divjala tri dni in mornarje utrudila do popolne izčrpanosti. 12. avgusta 1814 je precej potolčen Suvorov vstopil v pristanišče Sydney ob vzklikih tamkajšnjih prebivalcev. V vsej zgodovini tega mesta je bil to drugi obisk ruske ladje.

2. septembra so mornarji zapustili Sydney in nadaljevali plovbo. Bolj kot se je Suvorov bližal ameriškim obalam, slabše je bilo vreme. Prišla je severna zima, temna, vlažna in dolga. 11. novembra zjutraj so popotniki šli mimo Srednega otoka, 17. novembra pa so se ustavili na otoku Sitkha. Tu je bilo pristanišče Novo-Arkhangelsk z utrdbo - rezidenca glavnega upravitelja Ruske Amerike Aleksandra Baranova. Lazarjevo ladjo so raztovorili in popravili, posadka pa se je nastanila za zimo.

Lazarev je ves svoj prosti čas posvetil kartografskemu in hidrografskemu delu, uvajanju novih pojasnil in dodatkov k nepopolnim zemljevidom lokalne obale. Skupaj z Aleuti je opravljal dolga potovanja na čolnih in iskal dobro zaščitena, priročna sidrišča. In mladi kapitan je večere popolnoma posvetil svojemu hobiju - izdelovanju lesenih modelov različnih čolnov in ladij. Osemmesečno bivanje v zasneženi, divji deželi je bilo za mornarje precej dolgočasno, zato so bili vsi veseli, ko se je Baranov odločil poslati Suvorova na otoke Pribilof in Unalaska, da kupijo dragoceno krzno. Mihail Petrovič je briljantno izvedel ta "komercialni" let.

25. julija 1815 je Suvorov zapustil obale Ruske Amerike. Ladijski prostori so bili napolnjeni s kožami arktičnih lisic, krznenih tjulnjev, rečnih bobrov in medvedov. Naložili so tudi pošiljko kitove kosti in mroževih oklov. Skupni stroški tovora so znašali dva milijona rubljev. Na poti nazaj je Suvorov obiskal pristanišče San Francisco, nato pa je po dvomesečnem potovanju dosegel perujsko pristanišče Callao in tako postal prva ruska ladja, ki je obiskala Peru. Med trimesečnim bivanjem se je Lazarev, velik ljubitelj arheologije, seznanil z lokalnimi znamenitostmi in ohranjenimi spomeniki inkovske dobe. Dvakrat so ruski mornarji opazovali potres in bili tudi priča boju za nacionalno neodvisnost države. Tukaj je Lazarev zbral čudovito etnografsko zbirko, ki jo je kasneje prenesel v različne ruske muzeje. Poleg tega se je odločil v Rusijo pripeljati lokalne lame. Ladja je imela posebne kletke za zaščito živali pred vročino in smolo, v katere so bili razporejeni mornarji. Ukrepi, ki jih je skrbno premislil kapitan, so omogočili, da so v Evropo varno pripeljali 9 lam ter po en primerek vigona in alpake.

V Peruju je Mihail Petrovič uspešno vodil trgovinska pogajanja, ki so mu bila zaupana. Odslej bi lahko Rusi tukaj trgovali brez dodatnih davkov. Poleg tega je Lazarev prejel pismo, naslovljeno na Aleksandra I., v katerem je perujski podkralj izrazil upanje na vzpostavitev močnih trgovinskih in političnih odnosov med državama.

Ko je zaobšel nevarni rt Horn, je Suvorov vstopil v Atlantski ocean, junija 1816 obiskal Portsmouth in pet tednov kasneje - 15. julija - prispel v Kronstadt. Ladijske častnike je ob prihodu čakalo nadležno razočaranje – direktor Rusko-ameriške družbe jih je nesramno ogoljufal z neizplačilom obljubljenih nagrad v primeru uspešnega zaključka plovbe. Razlog za zavrnitev je bila odsotnost ustrezne klavzule v pogodbi. Uradniki so cinično pojasnili: »Obljubiš lahko karkoli, a dokler za to ni pisnih dokazov, izpolnitev obljubljenega ni potrebna.« Lazarev se je odzval z jeznim odgovorom: »No, k hudiču s teboj! Ne služim vam, barabam, ampak državi in ljudem.

V začetku leta 1819 je Mihail Petrovič pod svoje poveljstvo dobil ladjo Mirny, ki naj bi v okviru antarktične odprave odplula proti južnemu polu. Vodenje celotne akcije in poveljstvo ladje "Vostok" je bilo zaupano izkušenemu mornarju Makarju Ratmanovu, ki pa se zaradi bolezni ni mogel udeležiti plovbe. Imenovanje novega poveljnika, ki je postal kapitan drugega ranga Thaddeus Bellingshausen, je potekalo le dva meseca preden so ladje odplule, zato je celotno breme pripravljalnega dela padlo na ramena Lazareva. Pravočasno mu je uspelo preopremiti ladje, izbrati častnike in posadke ter pripraviti zaloge hrane, opreme in znanstvenih instrumentov. Da bi ladjedelnice prilagodili razmeram plovbe, so morali ladjedelniki dodati nove pritrdilne elemente, spremeniti razporeditev prostorov in podvodni del trupov obložiti z bakreno pločevino. Delo je bilo zapleteno zaradi rednih spopadov z uradniki pristanišča Kronstadt - to je, po besedah sodobnika, "gnezdo vseh vrst zlorab in neredov." Pristaniški grabežljivci so bili prisiljeni izpolniti vse zahteve Lazarjeva in nestrpno čakali na dan, ko bodo ladje odplule. V pristanišču je bil pregovor: "Bog, reši nas meča, ognja in Lazareva."

4. julija 1819 so ladje odplule. Po obisku Kopenhagna sta se konec julija Vostok in Mirny ustavila v Portsmouthu, od koder so jadralci obiskali London in pridobili najnovejše astronomske in navtične instrumente. Konec poletja so ladje ob poštenem vetru zapustile obale Anglije in se znašle v vodah Atlantika. Preko Tenerifa so jadralci prispeli do Brazilije, kjer so se srečali z ruskima čolnama Blagomarnenny in Otkritie, ki sta se podali na obhod sveta. Mimogrede, na krovu "Blagomarnennyja" je bil brat Mihaila Petroviča, poročnik Aleksej Lazarev.

Sorokin Jurij "Vzhod in mir"

22. novembra sta "Mirny" in "Vostok" zapustila prestolnico Brazilije in se odpravila na otok Južna Georgia, imenovan "vhodna vrata" na Antarktiko. Ko je odprava dosegla ledeni pas, se je začelo intenzivno in trdo delo na supah. Ladje so se previdno prebijale skozi luknje in vrzeli. Lazarev in Bellingshausen praktično nista zapustila krovov, hkrati sta vodila ladje in nadzorovala pregled obal. Po Južni Georgii so se mornarji odpravili v Sandwich Land in se povzpeli vse globlje v kraljestvo snežnih viharjev in ledenih gora. Vreme je bilo iz dneva v dan slabše, predvsem pa je ljudi jezila prodorna vlaga. Kupi plavajočega ledu so upočasnjevali ladje in vse pogosteje so začele naleteti na ledene otoke. Nekateri od njih so se dvigali štirideset metrov nad morje in dosegli nekaj kilometrov v dolžino in širino.
Ko so mornarji prečkali greben Sandwichevih otokov, so spet zavili proti jugu in se kmalu znašli obkrožene z ledenimi gorami. V nekaterih dneh so mornarji našteli preko 300 ledenih gora mimo. Kljub velikemu tveganju sta oba poveljnika trmasto vodila svoje ladje skozi zavite, ozke prehode. Nekega od teh dni je Mirny zadel ogromno ledeno ploskev. Lazarev se je spominjal tega: »Udarec se je zgodil ob dveh zjutraj in je bil tako močan, da je mnoge vrglo iz postelj. Ledeno ploščo so v megli videli tako blizu, da se ji ni bilo mogoče izogniti ... Na srečo smo zadeli drog; če bi se zgodilo levo ali desno, bi se zagotovo prebilo in potem seveda nihče od nas ne bi povedal, kje smo.”

Ko so se prebijali med ledenimi gorami proti jugu, so navigatorji 16. januarja 1820 končno dosegli zemljepisno širino 69°23. Preko celotnega obzorja od zahoda do vzhoda se je raztezala neprekinjena pregrada grudastega temnega ledu, ki je blokiral nadaljnjo pot Antarktika, a tistega zgodovinskega dne pomorščaki niso v celoti uresničili svojega največjega podviga - odkritja šestine sveta. Vendar pa nismo dolgo uživali v tem neverjetnem spektaklu, kajti kmalu se je spet pooblačilo in kot običajno začelo snežiti ... Od tu smo nadaljevali pot do otoka in poskušali iti proti jugu, ko je bilo le mogoče, vendar, ne dosegli 70°, smo vedno naleteli na celino, pokrito z ledom.«

Po neuspešnih poskusih iskanja prehoda so se poveljniki ladje po posvetovanju odločili za umik in obrnili proti severu. Povratna pot ni bila nič manj težka - pogoste nevihte, nenehna živčna napetost, naporno delo, vlaga in mraz so lahko vplivali na zdravje posadk. Vendar sta se Bellingshausen in Lazarev potrudila, da bi mornarjem zagotovila dobre življenjske pogoje. Ladijski zdravniki so skrbno spremljali zdravje ljudi, mornarji so vsak dan dobivali svež limonin sok s sladkorjem, mokra oblačila so pravočasno sušili, težek zrak v prostorih so osveževali s prezračevanjem, sušenje vlažnih kabin pa po nasvetu Lazareva, je bila izvedena z razbeljenimi topovskimi kroglami. Vsi ti dogodki so bili koristni - do konca prvega leta jadranja ni bilo izgub med jadralci.

Vostok in Mirny sta prezimila v avstralskem pristanišču Jackson, 8. maja 1820 pa sta popravljeni ladji odpluli proti Novi Zelandiji. Ladje so tri mesece plule po vodah malo raziskane jugovzhodne regije Tihega oceana in odkrile številne otoke, imenovane Ruski. Na nekaterih izmed njih se je jadralcem uspelo celo seznaniti z lokalnimi domorodci, ki pa na splošno niso bili prijazni. Sredi septembra so se ladje vrnile v avstralsko pristanišče, dva meseca kasneje pa so ponovno odplule proti Antarktiki. Med tem potovanjem je mornarjem uspelo odkriti otok Petra I. in obalo Aleksandra I., s čimer so zaključili svoje raziskovalno delo na Antarktiki. Skupaj z oddaljenimi deli, odkritimi 16. januarja, sta Aleksandrova obala in Petrov otok sestavljala napredne povezave Antarktike. Ko so ladijske posadke dvakrat dosegle skrajne antarktične širine, ki so bile takrat dostopne človeku, so svojo nalogo v celoti opravile.

26. februarja 1821 sta precej obrabljena Vostok in Mirny dosegla Rio de Janeiro, kamor so ju poslali na popravilo, ki je trajalo skoraj dva meseca. Nato se je ruska odprava 24. julija prek Lizbone in Kopenhagna vrnila v Kronstadt. Za svoje uspešno potovanje je Lazarev, mimo čina kapitana-poročnika, napredoval v kapitana drugega ranga. Bellingshausen je zapisal: "Naša odsotnost je trajala 751 dni, skupno je bilo prevoženih 86.475 verst (92.252 kilometrov), pridobljenih je bilo 29 otokov."

Medtem ko je Mihail Petrovič plul po polarnih morjih, so se razmere v Ruski Ameriki poslabšale. Angleške in ameriške ladje so vse pogosteje začele obiskovati ruske teritorialne vode, ameriški industrijalci pa so plenilsko iztrebljali dragocene krznene živali v naših posestih. Edina vojaška ladja rusko-ameriške družbe, ladja Apollo, ni mogla zagotoviti varnosti vseh ruskih teritorialnih voda v tej regiji. V zvezi s tem je bilo odločeno, da se na oddaljene obale pošlje plovilo Ladoga pod poveljstvom Andreja Lazareva in novozgrajena fregata Cruiser s 36 topovi pod poveljstvom Mihaila Lazareva.

17. avgusta 1822 so ladje zapustile kronštatsko rejo. Med celotnim potovanjem je Mihail Petrovič izvajal astronomska, hidrografska in meteorološka opazovanja ter razjasnjeval in popravljal obstoječe pomorske karte, ki so bile nagnjene k številnim napakam. Omeniti velja, da je bil Lazarev zelo strog poveljnik. Za kršitelje discipline je uporabil najstrožje ukrepe, pri čemer se ni ustavil niti pri telesnem kaznovanju. Nikoli pa ni kaznoval nedolžnih, bil je lagoden in je konflikte vedno reševal sam, brez sojenja. Poleg tega je slavni navigator vedno skrbel za zdravje svojih mornarjev, pri čemer je velik pomen pripisoval preventivnim ukrepom, boju proti vlagi v bivalnih kabinah in prehrani. Na njegovih ladjah so vsak dan izvajali vaje, tako jadralne kot topniške. Za vse jadralske manevre je bil rok. Če kateri koli manever ni bil izveden v predvidenem času, se je "vaja" začela znova. Poleg mornarjev je Mihail Petrovič na ladjedelnice poslal tudi veziste, od katerih je zahteval še večjo natančnost pri delu. Takega sistema niso vedno podpirali niti ljudje, zvesti Lazarevu, vendar je kapitan trdil, da so na morju pogosto primeri, ko je življenje celotne ladje odvisno od enega trenutka.

Pot ladij do obal Ruske Amerike je bila dolga in težka. Skoraj vsa potovanja pomorščakov so zaznamovala neurja in slabo vreme, a tudi v najtemnejših dneh pomorščaki po navdihu Lazareva niso omahnili in niso izgubili prisebnosti. "Križarka" je prispela v Sitkho 3. septembra 1823. Tu je novi vladar rusko-ameriške družbe, podpoveljnik Matvey Muravyov, povedal mornarjem najnovejše novice. Ruska vlada, ki ni želela zaostriti odnosov z Anglijo in ZDA, je naredila nekaj koncesij in dovolila zlasti ladjam vseh držav vstop v teritorialne vode. Tako je bil prihod "Cruiserja" in "Ladoge", da bi zaščitili interese naše kolonije, nekoliko pozen. In vendar je Lazarev približno eno leto preživel ob obali severozahodne Amerike in varoval vode naše države. Muravyov je razumno rekel: »Konvencije so konvencije, vendar je treba zaščititi trdnjavo. Ne zaupam tem kosom papirja. Več kot prepričan sem, da se Američani in Britanci ne bodo nehali zafrkavati z nami ...«

Poleti 1824 je "Cruiser" zamenjala prispela ladja "Enterprise" pod poveljstvom slavnega mornarja Otta Kotzebueja in 16. oktobra je Lazarev zapustil Novo-Arkhangelsk. Ko se je vrnila v domovino, je fregata prepotovala dolgo pot mimo zahodnih obal Amerike, vzdolž rta Horn, nato pa čez Atlantik proti severu do evropskih obal. "Križarka" je prispela v Kronstadt 5. avgusta 1825, 1. septembra pa je Lazarev prejel čin kapitana prvega ranga. Poleg tega je vztrajal, da vsi člani njegove ekipe prejmejo nagrade in denarne dodatke.

Leto 1821 je zaznamoval začetek narodnoosvobodilnega boja grškega ljudstva proti turškemu jarmu. Rešitev grškega konflikta brez sodelovanja Rusije bi pomenila, da bi ožini Dardaneli in Bospor ostali za nas še naprej zaprti, Britanci pa bi se uveljavili na Balkanu. Oslabitev Turčije je dala priložnost za nove ofenzivne operacije na vzhodu. V zvezi s tem se je Nikolaj I odločil pripraviti močno eskadrilo, ki naj bi šla v Sredozemsko morje.

Istočasno sta v ladjedelnicah v Arhangelsku gradili dve bojni ladji s 74 topovi, Ezekiel in Azov. 27. februarja 1826 je bil Lazarev imenovan za poveljnika ladje Azov, ki je takrat postala najnaprednejša (po moči, plovnosti in notranji strukturi) ladja ruske mornarice. Mihail Petrovič je zelo skrbno izbral svoje pomočnike, vključno s poročnikom Nakhimovim, vezistom Kornilovom in vezistom Istominom. Njegov vpliv na podrejene je bil neomejen - celo tako uravnotežen človek, kot je Pavel Nakhimov, je pisal prijatelju: »Vredno je poslušati, dragi moj, kako vsi tukaj ravnajo s kapitanom, kako ga imajo radi! ... res, ruska flota še nikoli ni imela takšnega kapitana.«

10. junija 1827 je Azov kot del eskadrilje kontraadmirala Heydena zapustil pristanišče Kronstadt. Ne da bi se kjerkoli ustavile, so ruske ladje odplule do Sredozemskega morja, kjer so se združile s francosko in angleško eskadro. Poveljstvo združene flote je prevzel britanski viceadmiral Edward Codrington, učenec admirala Nelsona. Angleško eskadrilo je sestavljalo 11 ladij, skupno število pušk pa je bilo 472 enot. Francoska eskadrilja kontraadmirala de Rignyja je imela 7 ladij in 362 pušk, ruska - 9 ladij in 466 pušk. Tako je skupno število pušk doseglo 1300 enot. Turško-egipčanska flota, skoncentrirana v zalivu Navarino, je vključevala več kot petdeset vojaških ladij z 2300 puškami. Poleg tega je imel sovražnik močno topništvo na otoku Sphacteria in v trdnjavi Navarino.

Zjutraj 3. oktobra je admiral Codrington poslal kurirja k turškemu sultanu in še enkrat poskušal mirno rešiti vprašanje. Vendar se je kurir vrnil brez ničesar. Brez odgovora je ostal tudi ultimat, postavljen Turkom, ki je zahteval prenehanje vojaških akcij proti Grčiji. 8. oktobra 1827 ob eni uri popoldne se je desna kolona francoskih in angleških ladij, ko je preplula trdnjavske baterije, zasidrala v zalivu Navarino, leva kolona pa z ruskimi ladjami (pred katerimi je bil Azov). ) približala vhodu v pristanišče. Codrington je še zadnjič poskusil utemeljiti sovražnika. Vendar je bil odposlanec, ki ga je poslal, ubit, ladja egiptovskega admirala pa je odprla silovit ogenj na britansko vodilno ladjo Asia. Razjarjeni Codrington, rekoč: "Kocka je vržena, zdaj ne pričakujte usmiljenja," je ukazal odpreti ogenj na sovražne ladje.

Bitka je trajala skoraj štiri ure in se končala s popolnim uničenjem združene turško-egiptovske flote. Ruska eskadrilja je delovala najbolj spretno in odločno, prevzela glavni udar sovražnikovih baterij in zdrobila celotno desno krilo in središče sovražnikove flote. Po besedah admirala Heydena "... prva lovorika z zmagovalnega venca, ki ga je odtrgala ruska eskadrilja, pripada stotniku Lazarevu." "Azov" je zasedel osrednje mesto v bitki, preostale ladje pa so sledile njegovemu zgledu in taktičnim tehnikam. Toda bojna ladja je trpela veliko več kot vse druge ladje v zavezniški eskadri. Ob koncu bitke so bili vsi njeni jambori polomljeni, njene stranice so bile zlomljene, njene palube pa so bile posute z delci desk, pomešanimi s trupli mrtvih. V trupu paradne ladje je bilo 153 lukenj, od tega sedem na vodni črti. Kljub tako veliki škodi se je Azov boril do zadnje minute bitke in uničil pet turških ladij.

Dan po bitki je ruska paradna ladja, vsa ranjena, z naglo popravljenimi luknjami in zlomljenimi jambori, izplula na morje in se usmerila proti Malti. Tam so ladjo popravljali in obnavljali do marca 1828. Bitka pri Navarinu je bila pomemben korak k končni osvoboditvi Grkov. Ime admirala Mihaila Lazareva je pridobilo svetovno slavo, vlade Francije, Anglije in Grčije so mu podelile svoja naročila. Doma je slavni navigator napredoval v kontraadmirala, njegova ladja pa je prejela zastavo svetega Jurija.

Turška vlada je Rusijo upravičeno obravnavala kot glavnega krivca poraza v bitki pri Navarinu, zato jo je turška vlada razglasila za »prvotnega sovražnika« in prekinila vse prej sklenjene pogodbe. Obenem so se turške oblasti dobro zavedale, da evropske sile, ki niso zainteresirane za nadaljnjo krepitev Rusije, tega ne bodo podprle. Rusija je na izziv odgovorila z vojno napovedjo. Od novembra 1828 do septembra 1829 je Lazarev kot del Heydenove eskadrilje sodeloval pri blokadi Dardanel, s čimer je Turkom prekinil pot v Carigrad. Sovražni kapital je bil prikrajšan za zaloge hrane. Do februarja 1829 se je v pristanišču Smirna nabralo več kot 130 ladij z žitom, ki jih sovražnik nikoli ni sprejel. Zmage ruskih kopenskih sil, pa tudi uspešne akcije ob ožinah ter v Črnem in Egejskem morju so turško vlado prisilile, da je zaprosila za mir. Po podpisu mirovne pogodbe v Adrianoplu 2. septembra je bila blokada Dardanel odpravljena. 12. maja 1830 se je Mihail Petrovič na čelu eskadre devetih ladij vrnil v Kronstadt.

Leta 1830 in 1831 je Lazarev križaril v Botnijskem zalivu, odplul z desantnimi četami na Finsko, predsedoval komisiji za oboroževanje vojaških ladij in popravljal osebje ter sodeloval pri delu odbora za izboljšanje flote. Podal je veliko koristnih predlogov glede ladjedelništva in ladijskega oboroževanja, ki so bili kasneje sprejeti in uresničeni.

Sredi februarja 1832 je bil Lazarev imenovan za načelnika štaba črnomorske flote in že v začetku leta 1833 je vodil uspešno kampanjo ruske flote do Bosporja, zaradi česar so Egipčani zavzeli Istanbul in verjetno je bil preprečen propad celotnega Osmanskega cesarstva. Ruska vojaška pomoč je prisilila sultana Mahmuda II., da je sklenil znamenito pogodbo Unkiar-Iskelesi, ki je visoko dvignila ugled Rusije.

2. aprila 1833 je Mihail Petrovič postal viceadmiral, 31. decembra 1834 pa je bil potrjen za poveljnika črnomorske flote in poveljnika pristanišč Nikolaev in Sevastopol. 10. oktobra 1843 je bil povišan v admirala za posebne zasluge. Zanimivo je, da je Lazarev sovražil pisarniško delo, saj je imel vedno raje pomorsko službo kot obalno službo. Vendar pa je bil odslej potreben ravno na obali; navigator je pisal svojim prijateljem: »Padel sem v mrežo, ki mi je bila zelo neprijetna ... Pogosto so dnevi, ko sedim za prekletimi papirji 12-14 let. ure. To ni malenkost in moje zdravje, čeprav trdno kot kamen, se zaradi sedečega življenja začenja slabšati ...«

Izjemen mornar je bil pravi transformator črnomorske flote. Vojne ladje so bile popolnoma opremljene in opremljene z visokokakovostnim topništvom, začelo pa se je tudi usposabljanje posadk za služenje na parnih ladjah. Črnomorska flota je imela veliko vlogo med boji ob kavkaški obali. Od leta 1836 do 1839 se je tam izkrcalo osem velikih izkrcanj, od katerih jih je pet vodil sam Lazarev. Admiral je veliko pozornost posvetil obrambnim strukturam Sevastopola in povečal število pušk, ki so varovale mesto, na 734 enot. Vendar pa posebna zasluga legendarnega mornariškega poveljnika pripada usposabljanju ljudi, ki so slavili rusko floto med krimsko vojno. Pod njegovim vplivom so se razvile vse lastnosti, ki odlikujejo sevastopolske mornarje: pogum, zavest dolžnosti, požrtvovalnost, zbranost v boju.

Seveda je bila šola Lazarev zelo ostra; delo z admiralom včasih ni bilo lahko. Preverjanje ljudi, ki niso ustrezali njegovim zahtevam, je minilo zelo hitro, toda tisti mornarji, v katerih je uspel prebuditi živo iskrico, enaka stremljenja in občutke, ki so živeli v njem, so postali pravi Lazarevci. Admiral je uril tako izjemne mornarje, kot so Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin.

Že v odrasli dobi se je Mihail Petrovič poročil z mlado Ekaterino Timofeevno Fanderfleet, hčerko upokojenega kapitana drugega ranga. Kljub razliki v letih lahko njun zakon z gotovostjo imenujemo srečen. Ekaterina Timofeevna, ki je bila inteligentna in močna ženska, je imela velik vpliv na svojega moža in je nekoliko ublažila njegovo ostro in nesramno naravo. Imela sta pet otrok – dva sinova in tri hčere.

Admiral je vedno malo skrbel za svoje zdravje. Lazarev dolgo časa ni posvečal pozornosti hudim bolečinam v trebuhu in je še naprej neumorno delal. Vendar so se konec leta 1850 pokazali vsi znaki hude bolezni, Mihail Petrovič je shujšal, začel se je dušiti in njegova moč je hitro pojenjala. Vendar nobeno prepričevanje, naj se resno loti zdravljenja, ni pomagalo. Šele posredovanje Nikolaja I. je prisililo Lazareva, da je šel na Dunaj na pregled pri lokalnih medicinskih svetilkah. Ob prihodu je pacient tako oslabel, da ga kirurgi, med katerimi je bil tudi slavni Theodor Billroth, niso hoteli operirati. V noči na 12. april 1851 je Lazarev v starosti 63 let umrl zaradi raka na želodcu. Pred smrtjo so admiralovi najbližji prijatelji prepričali, naj napiše pismo suverenu in mu zaupa svojo družino. Vendar pa je umirajoči odgovoril: "Nikoli nisem od nikogar ničesar zahteval zase in zdaj tudi ne bom." Lazarev je bil pokopan v Sevastopolu v kleti Vladimirske katedrale. Ob njem so našli mir junaki krimske vojne, veliki domoljubi ruske zemlje: Nahimov, Istomin in Kornilov.

Na podlagi gradiva iz knjige "Lazarev" Borisa Ostrovskega.

Ctrl Vnesite

Opazil oš Y bku Izberite besedilo in kliknite Ctrl+Enter

Lazarev Mihail Petrovič (1788-1851) - ruski admiral, popotnik, udeleženec treh obhodnih plovb, guverner Sevastopola in Nikolajeva.

Rojen 3. novembra 1788 v Vladimirju v družini guvernerja, senatorja in tajnega svetnika P.G. Ker je zgodaj osirotel, je bil leta 1800 dodeljen mornariškemu kadetnemu korpusu, ki ga je končal z laskavo oceno: »Plemenito vedenje, poznavalec svojega položaja; pošilja z neumorno marljivostjo in učinkovitostjo.« Po izpitih leta 1803 je služil na križarki s činom vezista; Z njim sem se vozil po Baltiku. Ko je odšel kot prostovoljec v Anglijo, je tam pet let študiral pomorstvo - plul je po Atlantskem in Indijskem oceanu, Severnem in Sredozemskem morju. Tam se je ukvarjal s samoizobraževanjem, študijem zgodovine in etnografije.

Leta 1808 je bil povišan v vezista in poslan v rusko-švedsko vojno. Tam je bil leta 1811 zaradi svojega poguma povišan v mornariškega poročnika. Leta 1812 je služil na ladji Phoenix. Za hrabrost v domovinski vojni je prejel srebrno medaljo.

Leta 1813 je na ladji "Suvorov" opravil prvo obhod sveta: dostavil je tovor na Daljni vzhod, hkrati pa je odkril nenaseljene otoke v Tihem oceanu (in jim dal ime Suvorov). Ko je kupil pošiljko kinina iz Peruja in vzel na krov za Rusijo nenavadne živali, se je leta 1816 vrnil v Kronstadt. Med tem potovanjem je Lazarev razjasnil koordinate in naredil skice odsekov obal Avstralije, Brazilije in Severne Amerike.

Leta 1819 je bil Lazarev skupaj s F. F. Bellingshausenom dodeljen »iskanje šeste celine«. Imenovan za poveljnika ladje Mirny, je v naslednjih treh letih opravil drugo obkroženje sveta, med katerim je 16. januarja 1820 (skupaj z Bellingshausnom) odkril šestino sveta - Antarktiko - in številne otoke v Tihi ocean. Za to ekspedicijo je bil M. P. Lazarev takoj povišan v kapitana 2. ranga, dobil je pokojnino s činom poročnika in imenovan za poveljnika fregate "Cruiser".

Na "križarju" je M. P. Lazarev opravil svoje tretje potovanje po svetu v letih 1822-1825 - do obal ruskih posesti v Severni Ameriki. Med njim je potekala obsežna znanstvena raziskava v meteorologiji in etnografiji. Za uspehe v vojaških zadevah in raziskovalnem delu je bil Lazarev odlikovan z redom sv. Vladimirja 3. stopnje in činom stotnika 1. stopnje.

Leta 1826 je poveljnik mornarice kot poveljnik ladje "Azov" opravil prehod v Sredozemsko morje, kjer je leta 1827 sodeloval v pomorski bitki pri Navarinu. V tej bitki je Azov vodil ruske bojne ladje, ki so prevzele glavni udarec turško-egipčanske flote, ki je bila s skupnimi močmi ruske, francoske in angleške eskadre popolnoma poražena. Za to zmago je mornar prejel čin kontraadmirala, ekipa Azov, ki jo je vodil, pa je prvič v zgodovini ruske flote prejela zastavo svetega Jurija.

V letih 1828-1829 je Lazarev kot načelnik štaba ruske eskadrilje v Sredozemlju sodeloval pri blokadi Dardanel.

Leta 1832 je bil imenovan za načelnika štaba črnomorske flote in pristanišč. Aprila 1833 je bil povišan v viceadmirala, prejel čin generalnega adjutanta in imenovan za vojaškega guvernerja Sevastopola in Nikolajeva. Pod njegovim vodstvom se je začela gradnja novih in obnova starih pristaniških mest (obnova »Grebena brezpravja« v središču Sevastopola - hiše iz blata mestnih revnih, naključno zgrajene na osrednjem mestnem hribu, temelj Grofov pomol, Zgodovinski bulvar). Na pobudo guvernerja je bila v Sevastopolu ustanovljena Pomorska knjižnica, ki je osebno nadzoroval pridobitev njenih zbirk.

V 18 letih njegovega guvernerstva na Črnem morju je bilo z njegovo udeležbo zgrajenih več kot 30 bojnih ladij in parnikov ter danih v uporabo več kot 150 velikih in majhnih vojaških plovil.

Ko je prevzel pobudo za stalno vojaško opazovanje, varnost, izvidovanje in posamezne bojne operacije s pomočjo ladij črnomorske flote, ki so križarile vzdolž kavkaške obale, se je Lazarev prostovoljno javil, da bo osebno vodil eskadrilo z desantnimi silami generala N.N. Raevskega. Po izkrcanju na obali Kavkaza leta 1838 je izkrcana sila zasedla več obalnih točk in postavila utrdbe v bližini rek Tuapse, Psezuap, Subashi in Shapsukho. Utrdba ob reki Psezuape se je imenovala Lazareva utrdba. Tako je bila v letih 1838-1840 okrepljena kavkaška obala, ustvarjeni so bili pogoji za nemoteno križarjenje ladij flote in zaščito južnih meja Rusije.

V težkem okolju te službe je zrasla cela galaksija študentov, briljantnih častnikov in admiralov, vzgojenih v slavni tradiciji ruske pomorske zadeve, postavljene v 18. stoletju. F.F.Ušakov - P.S.Nahimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. V letih pomorske in državne službe je bil Lazarev večkrat odlikovan z redovi Ruskega imperija in je imel najvišjo stopnjo odlikovanja - red sv. Andreja Prvoklicanega, pa tudi redove drugih držav.

Admiral je skrbno spremljal razvoj flot glavnih pomorskih sil, zlasti Anglije, skrbel za povečanje tonaže in topniške oborožitve bojnih ladij, vztrajal pri ponovni oborožitvi flote in predvideval neizogiben prehod na parni stroj. Lazarev je osebno sprejel Nikolaja I. s projektom za gradnjo nove admiralitete v Nikolajevu s petimi suhimi doki in je bil v osebni korespondenci s cesarjem. "Kljub vaši utrujenosti še naprej neumorno delate na poslu ...," mu je pisal Nikolaj I. v pismu, ki je spremljalo kraljevo darilo 2000 srebrnih rubljev. - Ne prizanašaš sebi. Ne glede na to, kako si bolezen poslabšaš ...«

Cesar je imel v mislih takrat admiralovo neozdravljivo bolezen – raka na želodcu. Leta 1851 je z ženo, hčerko in zdravnikom odšel v Evropo na posvete z zdravniki in umrl 11. aprila na Dunaju. Pokopan je bil v Sevastopolu z velikimi častmi. Na dan pogreba je bilo zbranih 7000 srebrnih rubljev za spomenik (zgrajen leta 1867 po načrtu kiparja N. S. Pimenova, postavljen na enem od trgov v Sevastopolu in ni preživel do danes). Obnovljena in odprta po smrti admirala je admiraliteta v Nikolajevu dobila ime Lazarevski. V bližini so bile zgrajene kamnite trinadstropne vojašnice za mornariške vrste za 6000 ljudi (tudi Lazarevsky). Preživeli so do danes, kot krimska vas z istim imenom.

Ime Lazarev je bilo dodeljeno ruskim ladjam: oklepna fregata, križarka, ledolomilec. V Sevastopolu je ena od ulic na Korabelni strani nosila ime mornariškega poveljnika do julija 1993, ko so po njem poimenovali trg v središču mesta.



Datum rojstva:
Kraj rojstva:	Rusko cesarstvo, Vladimir
Datum smrti:
Kraj smrti:	Avstrijsko cesarstvo, Dunaj

Vrsta vojske:
	Admiral generalni adjutant
Ukazano:	Črnomorska flota
Bitke/vojne:	Rusko-švedska vojna Domovinska vojna leta 1812 Bitka pri Navarinu

Zgodnja leta

Pot okoli sveta

Potovanje na južni pol

Služba v črnomorski floti

Naslovi v Sankt Peterburgu

V filateliji

V geografskih objektih

(3. (14.) november 1788, Vladimir - 11. (23.) april 1851, Dunaj, pokopan v Sevastopolu) - ruski mornariški poveljnik in navigator, admiral (1843), nosilec reda sv. Jurija IV. razreda za dolgo službo (1817), poveljnik črnomorske flote in odkritelj Antarktike. Brat viceadmirala Andreja Petroviča Lazareva.

Biografija

Zgodnja leta

Rojen v plemiški družini senatorja Petra Gavriloviča Lazareva, vladarja Vladimirske gubernije. Tik pred smrtjo, leta 1800, je senator dodelil tri sinove - Andreja, Mihaila in Alekseja - v mornariški kadetski korpus. Leta 1803 je opravil izpit za naziv vezista in med 32 študenti postal tretji najboljši. Decembra 1805 je bil povišan v prvi častniški čin – vezista. Med 30 najboljšimi diplomanti korpusa so ga poslali v Anglijo, kjer je do leta 1808 služil kot prostovoljec v mornarici, da bi se seznanil z organizacijo pomorskih zadev v tujih pristaniščih. Pet let je bil na neprekinjenem potovanju po Atlantskem oceanu in Sredozemskem morju. V letih 1808-1813 je služil v Baltski floti. Sodeloval je v rusko-švedski vojni 1808-1809 in domovinski vojni 1812.

Pot okoli sveta

Leta 1813 je poročnik Lazarev dobil novo nalogo - poveljevati ladji Suvorov, ki se je odpravila na obhod sveta. Ladja "Suvorov", ki ji je bil dodeljen Lazarev, je pripadala rusko-ameriškemu podjetju, ki so ga ustanovili ruski industrialci konec 18. stoletja. Cilj podjetja je bil izboljšati uporabo naravnih virov Ruske Amerike. Družba je bila izjemno zainteresirana za redno pomorsko komunikacijo med Sankt Peterburgom in Rusko Ameriko in ni varčevala z opremljanjem odprav okoli sveta. V začetku oktobra 1813 so bile priprave na potovanje končane in ob zori 9. oktobra je Suvorov odšel s kronštatske rampe.

Na začetku poti sta jih pričakala močan veter in gosta megla, pred katero se je Suvorov moral zateči v švedsko pristanišče Karlskrona. Ko je prečkal ožine Sound, Kattegat in Skagerrak (med Dansko in Skandinavskim polotokom) in se varno izognil napadu francoskih in zavezniških danskih vojaških ladij, je Lazarev varno pripeljal Su-lopov do Rokavskega preliva.

V Portsmouthu je ladja naredila postanek, ki je trajal cele tri mesece. 27. februarja 1814 je Suvorov zapustil rivo Portsmouth in se odpravil proti jugu. Dva tedna pozneje se je ladja Lazareva že približevala otoku Madeira, portugalski koloniji ob afriški obali. 2. aprila je Suvorov prečkal ekvator in 21. aprila zvečer je vstopil v zaliv Rio de Janeira. 24. maja je Suvorov zapustil Rio de Janeiro in vstopil v Atlantski ocean. 14. avgusta je Suvorov vstopil v Port Jackson, ki je pripadal Britancem. Ko se je približal pristanišču, je Suvorov pozdravil grmenje topniškega pozdrava, s katerim je guverner otoka pozdravil ruske mornarje ob dokončni zmagi nad Napoleonom. "Suvorov" je plul čez Tihi ocean in se spet približal ekvatorju. 28. septembra so se pred nami pokazali obrisi zemlje. Vendar na zemljevidu, ki ga je imel Lazarev, ni bilo nobenih znakov kopnega in šele ko se je približal bliže in preučil te kraje, je Lazarev ugotovil, da je pred njim skupina koralnih otokov, ki se dvigajo nad gladino oceana in so med seboj povezani. po koralnih mostovih. Ti otoki so bili poraščeni z grmovjem in drevesi. Lazarev je novoodkritim otokom dal ime Suvorov (Suvorov atol). Po končanem pregledu otokov je "Suvorov" spet nadaljeval pot proti severu. 10. oktobra je bil prečkan ekvator. Novembra se je Lazareva ladja približala središču Ruske Amerike - pristanišču in naselju Novo-Arkhangelsk. Tukaj je Lazareva srečal direktor rusko-ameriškega podjetja A. A. Baranov, ki se mu je zahvalil za varnost tovora, ki mu je bil zaupan. Za zimo je "Suvorov" ostal v Novo-Arkhangelsku. Po koncu zime je bil "Suvorov" natovorjen s hrano in blagom in po ukazu A. A. Baranova se je Lazarev odpravil proti enemu od otokov Aleutske skupine (Unalaska) in otokom Pribilof, ki se nahajajo poleg njega. Ko je raztovoril tovor, ki mu je bil zaupan, je na krov vzel krzno, ki so ga pripravili lokalni industrijalci. Ladja Lazareva je bila na poti le nekaj več kot mesec dni. Tovor, ki je bil vkrcan v Unalaski, naj bi bil dostavljen v Kronstadt, potem ko se je najprej vrnil v Novo-Arkhangelsk.

Konec julija je Suvorov zapustil Novo-Arkhangelsk. Zdaj je njegova pot do Kronstadta potekala ob obalah Severne in Južne Amerike, mimo rta Horn. Lazarev se je moral še vedno ustaviti v perujskem pristanišču Callao, da bi rešil številna vprašanja v zvezi s posli rusko-ameriškega podjetja.

Po pristanku v pristanišču San Francisco se je Suvorov preselil na obale Peruja. Med trimesečnim bivanjem v pristanišču Callao so se Lazarev in njegovi častniki seznanili z življenjem mesta in pristanišča.

Ko je v nevihtnem vremenu šel skozi Drakov prehod in mimo nevarnega rta Horn, je Lazarev ukazal zaviti proti severovzhodu v Atlantski ocean. V Riu de Janeiru se ni ustavil, ampak se je le na kratko ustavil na otoku Fernando de Noronha. Tu so na ladji Suvorov popravili škodo, ki jo je povzročila nevihta, in ladja je odplula do obale Anglije. 8. junija je bil že v Portsmouthu, pet tednov kasneje pa se je vrnil v Kronstadt.

Potovanje na južni pol

Marca 1819 je bil Lazarev dodeljen poveljniku ladje Mirny, ki naj bi plula proti južnemu tečaju kot del antarktične odprave. Lazarev je prevzel neposredno vodenje vseh pripravljalnih del.

4. junija je prispel kapitan 2. ranga F. F. Bellingshausen, ki mu je bilo zaupano tako poveljstvo nad drugo plovilo "Vostok" kot vodstvo celotne odprave.

Mesec dni po njegovem prihodu sta Vostok in Mirny zapustila kronštatsko rivo in se odpravila proti južnemu polu.

"Mirny", zgrajen po zasnovi ruskih inženirjev in poleg tega dovolj utrjen s strani Lazareva, je pokazal svoje briljantne lastnosti. Vendar pa je bil Vostok, ki so ga zgradili britanski inženirji, kljub vsem prizadevanjem Lazareva, da bi bil tako vzdržljiv kot Mirny, še vedno kakovostno slabši od drugega sloopa. To je bil eden od razlogov, da smo morali prekiniti raziskovanje južnega tečaja in začeti priprave na vrnitev v Kronstadt. Za sodelovanje v odpravi na Antarktiko je bil Lazarev povišan v kapitana 2. ranga, mimo čina stotnika-poročnika.

Poveljstvo fregate "Cruiser"

Medtem ko je bil Lazarev na polarni ekspediciji, so se razmere v regiji Ruske Amerike poslabšale. Akcije angleških in ameriških tihotapcev so postajale vse bolj razširjene. Novo-Arkhangelsk je pokrivala ladja Apollo, edina vojaška ladja rusko-ameriške družbe, ki pa ni mogla zagotoviti varnosti vseh ruskih teritorialnih voda na tem območju. Zato je bilo odločeno, da se na obale Ruske Amerike pošlje fregata s 36 puškami "Cruiser" in ladja "Ladoga". Poveljstvo nad fregato je bilo zaupano Lazarevu, poveljstvo nad Ladogo pa njegovemu mlajšemu bratu Andreju. 17. avgusta 1822 so ladje pod poveljstvom Lazareva zapustile kronštatsko rejo. Odprava se je začela v razmerah hudih neviht, zaradi česar se je Lazarev moral ustaviti v Portsmouthu. Šele novembra jim je uspelo zapustiti pristanišče in se odpraviti proti Kanarskim otokom, od tam pa proti obalam Brazilije. Plovba do Ria de Janeira je potekala v izjemno ugodnih razmerah, po izplutju iz prestolnice Brazilije pa se je stihija znova razbesnela. Na morju je nastal orkan, začela so se neurja, ki jih je spremljal sneg. Šele sredi maja se je križarki uspelo približati Tasmaniji. Potem se je Lazareva fregata odpravila proti Tahitiju. Na Tahitiju se je "Križarka" srečala z "Ladogo", s katero se je med nevihtami ločila in zdaj je v skladu s prej prejetimi navodili vsaka ladja s tovorom, ki ji je bil zaupan, plula po svoji poti. "Ladoga" - do polotoka Kamčatka, "Cruiser" je šel na obale Ruske Amerike. Cruiser je preživel približno eno leto ob obali severozahodne Amerike in ščitil ruske teritorialne vode pred tihotapci. Poleti 1824 je "Cruiser" zamenjala ladja "Enterprise", ki je prispela v Novo-Arkhangelsk pod poveljstvom podpoveljnika O. E. Kotzebueja. 16. oktobra je "Cruiser" zapustil Novo-Arkhangelsk. Takoj ko je "Cruiser" vstopil v odprto morje, je orkan znova izbruhnil. Vendar se ladja Lazareva ni zatekla v pristanišče San Francisco, ampak je zdržala nevihto na odprtem morju. 5. avgusta 1825 se je "Križarka" približala kronštadtski reji. Za vzorno opravljeno nalogo je bil Lazarev povišan v stotnika 1. ranga. Toda kapitan "Cruiserja" je vztrajal, da nagrade ne prejmejo le on in njegovi častniki, ampak tudi vsi mornarji njegove ladje, udeleženci najtežjega potovanja.

Služba v črnomorski floti

Naslednje leto je bil Lazarev imenovan za poveljnika 12. mornariške posadke. Zaupen mu je bil osebni nadzor gradnje vojaške ladje Azov v Arhangelsku. Po končani gradnji je bil Lazarev imenovan za poveljnika Azova in potem, ko se je oddelek ladij preselil iz Arkhangelska v Kronstadt, ga je čakala nova naloga. Lazareva so premestili v Črno morje in nato v Sredozemsko morje. Tukaj je leta 1827, ko je poveljeval Azovu, M. P. Lazarev sodeloval v bitki pri Navarinu. V boju s petimi turškimi ladjami jih je uničil: potopil je dve veliki fregati in eno korveto, zažgal paradno ladjo pod zastavo Tagir paše, bojno ladjo z 80 topovi prisilil, da je nasedla, nato pa jo je prižgal in razstrelil. Poleg tega je Azov pod poveljstvom Lazareva uničil vodilno ladjo Muharrem Beya.

Za sodelovanje v bitki pri Navarinu je bil Lazarev povišan v kontraadmirala in prejel tri ukaze hkrati (grški - "poveljniški križ Odrešenika", angleški - Baths in francoski - St. Louis, njegova ladja "Azov" pa je prejela Zastava sv. Jurija.

V letih 1828-1829 je vodil blokado Dardanel; leta 1830 se je vrnil v Kronstadt in poveljeval odredu ladij baltske flote.

Leta 1832 je Lazarev postal načelnik štaba črnomorske flote. Februarja - junija 1833, ko je poveljeval eskadrili, je vodil ekspedicijo ruske flote v Bosporsko ožino, zaradi česar je bila sklenjena pogodba Unkyar-Iskelesi iz leta 1833 - glavni poveljnik črnomorske flote in Črnomorska pristanišča, poleti 1834 pa poveljnik črnomorske flote in poveljnik pristanišč Sevastopol in Nikolaev. Istega leta je bil povišan v viceadmirala.

Poveljujoč črnomorski floti je Lazarev postal njen pravi transformator. Uvedel je popolnoma nov sistem usposabljanja mornarjev neposredno na morju v okolju, ki je čim bližje bojnemu.

Vojne ladje črnomorske flote so bile popolnoma opremljene in opremljene s kakovostnejšim topništvom. Pod Lazarevom je črnomorska flota prejela več kot 40 jadrnic. Lazarev je za svojo floto naročil tudi 6 parnih fregat in 28 parnikov. Na Črnem morju so zgradili prvi železni parnik in začelo se je usposabljanje osebja za službo na parnih ladjah.

Vendar se Lazarev ni omejil le na tehnično preopremo črnomorske flote. V Sevasto-Poleu so preuredili Pomorsko knjižnico, zgradili Hišo srečanj in odprli šolo za mornarske otroke. Pod Lazarevom so bile zgrajene stavbe admiralitete v Nikolaevu, Odesi, Novorosijsku, gradnja admiralitete pa se je začela v Sevastopolu.

Z uporabo izkušenj, pridobljenih na dolgih potovanjih, je Lazarev ustanovil hidrografsko skladišče, ki je začelo objavljati zemljevide in atlase Črnega morja. Zasluge Lazarjeva za rusko znanost je cenilo tudi Rusko geografsko društvo in ga izvolilo za častnega člana. Izvoljen je bil tudi za častnega člana Pomorskega znanstvenega odbora Kazanske univerze in drugih znanstvenih ustanov.

Posebna zasluga Lazarjeva je v usposabljanju ljudi, ki so slavili rusko floto in Rusijo med krimsko (vzhodno) vojno 1853-1856. Admiral Lazarev je bil vpliven kot tehnični specialist in mentor mladim častnikom. Zavzemal se je za opremljanje ruske flote z ladjami na parni pogon, vendar je bila tehnična in gospodarska zaostalost takratne Rusije glavna ovira na tej poti. Bil je tudi mentor slavnim poveljnikom ruske mornarice, kot so Nahimov, Kornilov, Istomin in Butakov.

Malo pred smrtjo, ob zadnjem obisku v Sankt Peterburgu, je bil admiral na sprejemu pri Nikolaju I. Po toplem sprejemu, ki je želel admiralu izkazati svojo pozornost in spoštovanje, je suveren rekel: »Stari, ostani z menoj za večerjo." "Ne morem, gospod," je odgovoril Mihail Petrovič, "obljubil sem se, da bom večerjal z admiralom G." Ko je to rekel, je Lazarev vzel svoj kronometer, ga pogledal in impulzivno vstal, rekel: "Zamujam, gospod!" Nato je poljubil začudenega cesarja in hitro zapustil pisarno ...

Na Dunaju se je bolezen admirala Lazareva močno poslabšala. Ni bilo več upanja, da bi mu rešili življenje. Tisti okoli admirala so ga prosili, naj napiše pismo suverenu in mu zaupa svojo družino. "Nikoli v življenju nisem nikogar ničesar prosil," je odgovoril umirajoči Lazarev, "in zdaj ne bom prosil pred smrtjo."

Pokopan je bil v kripti Vladimirske katedrale v Sevastopolu (katere gradnja se je takrat ravno začela). Tam so pokopani tudi njegovi učenci in privrženci, admirali Nahimov, Kornilov, Istomin.

Naslovi v Sankt Peterburgu

1813-1827 - Kronstadt, Galkina ulica (sedanja Proletarskaya), 30.

Ovekovečenje spomina na M. P. Lazareva

Leta 1867 so v Sevastopolu postavili spomenik Mihailu Lazarevu.
12. septembra 1996 so v Novorossiysku odkrili spomenik enemu od ustanoviteljev mesta, admiralu Mihailu Petroviču Lazarevu.
V Novorossiysku so postavili spomenik ustanoviteljem mesta M. P. Lazarevu, N. N. Raevskemu in L. M. Serebryakovu.
Na železniški postaji Lazarevskaya (okrožje Lazarevsky v Sočiju) je bil postavljen doprsni kip admirala Lazareva.
V Velikem Novgorodu, na spomeniku "1000-letnica Rusije", je med 129 osebnostmi najvidnejših osebnosti ruske zgodovine (od leta 1862) lik M. P. Lazareva.
V Sankt Peterburgu so leta 1871 v baltski ladjedelnici splovili prvo rusko bojno ladjo Admiral Lazarev.
Leta 1994 je Banka Rusije izdala serijo spominskih kovancev "Prva ruska antarktična ekspedicija".

V filateliji

V geografskih objektih

Trenutno so v čast Lazareva imenovani:

okrožje mesta Soči - Lazarevskoye;
atol v skupini Ruskih otokov v Tihem oceanu;
otok v Aralskem morju;
ogrinjala:

v Amurskem estuariju;
na severnem delu otoka. Unimak;

zaliv in pristanišče v Japonskem morju;
zaliv v južnem oceanu;
gorovje na Antarktiki;
Lazarev Ice Shelf;
dve postaji na Antarktiki:

Lazarev;
Novolazarevskaya;

jarek na Antarktiki;
ulica v okrožju Yuzhnoye Butovo v Moskvi;
ulica v Lipetsku;
Lazarjev trg v Sevastopolu in Vladimirju;
ulica Lazarev v okrožju Lazarevsky v Sočiju;
Nabrežje Admirala Lazareva v Sankt Peterburgu;
Lazarevsky Lane v Kronstadtu.

LAZAREV, MIHAIL PETROVIČ(1788–1851) - ruski admiral, popotnik, udeleženec treh potovanj okoli sveta, guverner Sevastopola in Nikolajeva.

Na "križarju" je M. P. Lazarev opravil svoje tretje potovanje okoli sveta v letih 1822–1825 - do obal ruskih posesti v Severni Ameriki. Med njim je potekala obsežna znanstvena raziskava v meteorologiji in etnografiji. Za uspehe v vojaških zadevah in raziskovalnem delu je bil Lazarev odlikovan z redom sv. Vladimirja 3. stopnje in činom stotnika 1. stopnje.

V letih 1828–1829 je Lazarev kot načelnik štaba ruske eskadre v Sredozemlju sodeloval pri blokadi Dardanel.

Leta 1832 je bil imenovan za načelnika štaba črnomorske flote in pristanišč. Aprila 1833 je bil povišan v viceadmirala, prejel čin generalnega adjutanta in imenovan za vojaškega guvernerja Sevastopola in Nikolajeva. Pod njegovim vodstvom se je začela gradnja novih in obnova starih pristaniških mest (obnova »grebena brezpravja« v središču Sevastopola - hiše iz blata mestnih revežev, naključno zgrajene na osrednjem mestnem griču, temelj grofove pomol, Historical Boulevard). Na pobudo guvernerja je bila v Sevastopolu ustanovljena Pomorska knjižnica, ki je osebno nadzoroval pridobitev njenih zbirk.

V 18 letih njegovega guvernerstva na Črnem morju je bilo z njegovo udeležbo zgrajenih več kot 30 bojnih ladij in parnikov ter danih v uporabo več kot 150 velikih in majhnih vojaških plovil.

Ko je prevzel pobudo za stalno vojaško opazovanje, varnost, izvidovanje in posamezne bojne operacije s pomočjo ladij črnomorske flote, ki so križarile vzdolž kavkaške obale, se je Lazarev prostovoljno javil, da bo osebno vodil eskadrilo z desantnimi silami generala N.N. Raevskega. Po izkrcanju na obali Kavkaza leta 1838 je izkrcana sila zasedla več obalnih točk in postavila utrdbe v bližini rek Tuapse, Psezuap, Subashi in Shapsukho. Utrdba ob reki Psezuape se je imenovala Lazareva utrdba. Tako je bila v letih 1838–1840 okrepljena kavkaška obala, ustvarjeni so bili pogoji za nemoteno križarjenje ladij flote in zaščito južnih meja Rusije.

Neumorni delavec, vztrajen pri doseganju svojega cilja, nesebično predan pomorskim zadevam, je Lazarev v svojih podrejenih gojil enake lastnosti. Posebno pozornost je posvečal razvijanju zdravega tekmovalnega duha med osebjem pri delu, vajah in predvsem pri upravljanju ladij. Verjel je, da je najboljša šola za izobraževanje mladih častnikov poveljstvo, Lazarev ni varčeval s stroški za povečanje števila majhnih ladij. Veliko jih je uporabljal za križarjenje in blokado ob kavkaški obali. V težkem okolju te službe je zrasla cela galaksija študentov, briljantnih častnikov in admiralov, vzgojenih v veličastnih tradicijah ruske pomorske zadeve, postavljenih v 18. stoletju. F.F.Ušakov - P.S.Nahimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. V letih pomorske in državne službe je bil Lazarev večkrat odlikovan z redovi Ruskega imperija in je imel najvišjo stopnjo odlikovanja - red sv. Andreja Prvoklicanega, pa tudi redove drugih držav.

Admiral je skrbno spremljal razvoj flot glavnih pomorskih sil, zlasti Anglije, skrbel za povečanje tonaže in topniške oborožitve bojnih ladij, vztrajal pri ponovni oborožitvi flote in predvideval neizogiben prehod na parni stroj. Lazarev je osebno sprejel Nikolaja I. s projektom za gradnjo nove admiralitete v Nikolajevu s petimi suhimi doki in je bil v osebni korespondenci s cesarjem. »Kljub vaši utrujenosti še naprej neutrudno delate na poslu ...« mu je pisal Nikolaj I. v pismu, ki je spremljalo kraljevo darilo 2000 srebrnih rubljev. – Ne prizanašaš sebi. Ne glede na to, kako si bolezen poslabšaš ...«

Cesar je takrat mislil na admiralavo neozdravljivo bolezen - raka na želodcu. Leta 1851 je z ženo, hčerko in zdravnikom odšel v Evropo na posvete z zdravniki in umrl 11. aprila na Dunaju. Pokopan je bil v Sevastopolu z velikimi častmi. Na dan pogreba je bilo zbranih 7000 srebrnih rubljev za spomenik (zgrajen leta 1867 po načrtu kiparja N. S. Pimenova, postavljen na enem od trgov v Sevastopolu in ni preživel do danes). Obnovljena in odprta po smrti admirala je admiraliteta v Nikolajevu dobila ime Lazarevski. V bližini so bile zgrajene kamnite trinadstropne vojašnice za mornariške vrste za 6000 ljudi (tudi Lazarevsky). Preživeli so do danes, kot krimska vas z istim imenom.

Lev Puškarev, Natalija Puškareva

Rojen v Vladimirski provinci, daleč od morja, 14. novembra 1788 v družini vladarja Vladimirskega guvernerja. Od otroštva je Mihail sanjal o tem, da bi postal mornar, o neskončnih morskih in oceanskih prostranstvih. Njegove sanje so se začele uresničevati leta 1800, ko so ga in njegova dva brata dodelili mornariškemu kadetnemu zboru v Sankt Peterburgu. Maja 1803 je bil povišan v vezista in bil med najboljšimi diplomanti korpusa poslan v Kraljevo mornarico Velike Britanije, kjer se je kot prostovoljec pet let učil mornarstva. Do leta 1808 si je nabiral izkušnje z jadranjem na različnih ladjah po Sredozemskem in Severnem morju, Atlantskem in Indijskem oceanu.

To je bil Lazarjev prvi, a ne zadnji obhod sveta. Že leta 1819, ko je poveljeval plovilu "Mirny" v okviru odprave okoli sveta na Antarktiko pod poveljstvom kapitana drugega ranga Thaddeusa Faddeevicha Bellingshausena, se je odpravil na potovanje do južnega tečaja. Med to ekspedicijo je bila odkrita nova celina - Antarktika in več otokov. Potovanje se je končalo leta 1821, za sodelovanje v odpravi je Lazarev prejel vojaški čin kapitana drugega ranga in bil imenovan za poveljnika fregate "Cruiser", na kateri je v letih 1822-1825 opravil svojo tretjo obkrožnico sveta.

Po vseh teh potovanjih po svetu se začne Lazareva hitra kariera mornariškega poveljnika. Že leta 1826 je bil imenovan za poveljnika ladje "Azov", na kateri je sodeloval v bitki pri Navarinu proti turško-egipčanski floti. Za svoje zasluge v tej bitki je bil Lazarev povišan v kontraadmirala. Kasneje je Lazarev zasedel visoke vojaške položaje in leta 1834 postal poveljnik črnomorske flote, od leta 1843 pa admiral. Na tem delovnem mestu je naredil veliko za floto in pristanišča

domov » Gala » Lazarev, Mihail Petrovič. Znani ruski navigator Lazarev Mikhail Petrovich: biografija, dejavnosti in zanimiva dejstva