Zemljevid primestnih vlakov.
Pod mostom je preteklo veliko vode, odkar sem pokazal prejšnjo (3) različico sheme primestnega prometa moskovskega železniškega vozlišča. Toda prišel je čas, da pokažemo posodobljeno, saj ni omejitev za popolnost in "vse je mogoče izboljšati ad infinitum" (C) A. Raikin. V intervalu med izdajo te sheme in prejšnje se je zgodil še en dogodek - Center za promocijo računalništva je mojo shemo vzel za osnovo in po predelavi izdal svojo. Dogodek je resnično pomemben, saj so prej obstajale sheme ene smeri, zdaj pa se lahko ljudje na vlakih seznanijo s prometno dostopnostjo celotne regije. Zato je dejstvo, da so vzeli diagram in ga natisnili, zelo dobro! Sem pa ob objavi objavil kritično objavo v zvezi s tem, da je Center za koordinacijo in procese procesov prekinil začeto sodelovanje. Sam predmet kritike je bil ravno nepartnerski pristop, ko s tabo prenehajo komunicirati in ti ne pojasnijo nadaljnjih korakov. Številni, predvsem mediji, so to vzeli kot razlog, da v mojem imenu iščejo senzacijo, pripravljajo dohodninske zahtevke ipd., zato sem to objavo skoraj takoj zaprl, da bi se izognili nadaljnjim umetnim razdorom.
Ker je bilo razpoloženje pokvarjeno, je CPPC precej hitro, že maja lani, naredil drugo različico, hkrati pa je izdal angleško (zdi se mi, da je to za primestno storitev v Moskvi - to je na splošno prvič) in rusko različico (). Posodobljeno (po mojem mnenju - ne v boljša stran) ikone postaj (kvadratne - na splošno sporna odločitev, in preobremenjeno z majhnimi podrobnostmi je na splošno težko brati; in postajališča v obliki prelomov na progi na splošno izgledajo kot nekaj v gradnji ali pogojno, kar je vedno označeno s pikčasto črto), vlaki (postali so premajhni, smešno pa je tudi, da ekspresnim vlakom dajejo peron, navadni vlaki pa niso; to je bila moja odločitev zaradi pomanjkanja najboljša možnost, zdaj pa bi barvno kodiranje to popolnoma rešilo, peron je očitno odveč ali pa ga mora vsak narisati), črte (pojavile so se različne črte, ki označujejo trase vlakov REX in Aeroexpress, v bistvu pa po mojem mnenju popolnoma zamenjujejo ljudje), ostali brez posodobitve zemljevida metroja in ulice Podbelskogo, ki se shematično nahaja zahodno od jaroslavske smeri, Medvedkovo v Puškinu itd. - to je samo žebelj v prtljažniku. Po posodobitvi so naše sheme ostale podobne le po barvi, in to dobro splošno načelo lokacija smeri. To je popolnoma avtonomen projekt, ki ga bom z zanimanjem spremljal.
Še enkrat želim povedati, da je prej, zdaj in v prihodnosti moj projekt neprofiten. Diagram je mogoče posneti in uporabiti (kot vse moje fotografije) pod pogojem CC BY-ND. Če želite kaj spremeniti pri sebi, ste dobrodošli. Prav tako pozdravljam vsako idejo.
Ko sem začel projekt pred tremi leti, sem razumel, da prebivalcem in gostom moskovske regije ni jasno, kako in kam lahko pridejo železniški promet. Zadal sem si nalogo, da na enem listu odražam vse smeri Moskovske železnice, pa tudi čas potovanja do končne točke in končne postaje električnih vlakov. Zaradi uspešne in privlačne razporeditve elementov na diagramu je priljubljen in, kar je najpomembneje, enostaven za uporabo. Zato upam, da bo moja shema še naprej taka. Zdaj delam na tem, da bi nanj postavil avtobusni prevoz, to bo v različici 5. Vmes pa še malo o evoluciji
Prva različica je zbrala veliko dragocenih komentarjev in kmalu se je pojavila različica 2.
februar 2011
Tretja verzija.
december 2011
Kaj se je spremenilo:
- splošna razporeditev smeri se je spremenila, poskušal sem narediti manj gneče, zdaj linije niso samo vodoravne in navpične, ampak tudi diagonalne
- dodane so bile velike reke (kako škoda, da na njih ni redne rečne povezave), projekt Moskovske železnice in obrisi sheme metroja
- dodan diagram območja pokritosti naročnine "Velika Moskva", kot tudi čas vožnje po odsekih cest na diagramu blizu zemljevida. To daje bolj realistično predstavo o obsegu premika.
- spremenjeni piktogrami končnih postajališč vlakov v obliki znakov. Tako že s tem, ko se nahajajo ob enem imenu, jasno pokažejo, kateremu pripadajo. Že obstoječim vlakom REX, Aeroexpress, Sputnik, linijskim in obvoznim vlakom je bil dodan še dizelski vlak.
- spremenjen pristop k prikazu prestopnih postaj, zdaj je vedno en krog, obarvan z dvobarvnim obrisom.
Česa nisem spremenil:
- delitev na op. in postaje. Na tej temi se je zlomilo veliko sulic. Potniku je namreč praviloma vseeno, v kakšnem statusu je postajališče primestnega vlaka glede na klasifikacijo železnice. Ampak še vedno je postaja skoraj vedno zanesljiv znak ker se tu vlak pogosteje ustavi. To pomeni, da pri izbiri med dvema sosednjima obstaja možnost, da izberete tisto, iz katere je hitreje oditi. Ob vračanju s smučanja na mrzli večer je takšna izbira lahko zelo koristna;)
Kot ponavadi sprejemam konstruktivno kritiko.
Potniki MTPPC z rednimi vozovnicami za vlak lahko po novem doplačajo Lastočko na blagajni
Potniki PPK Moskva-Tver (smer Leningrad), ki imajo naročniško vozovnico za redni vlak, se lahko zdaj na blagajni prijavijo za storitev »Doplačilo za reševalno vozilo« in se vozijo na »Lastavki«. Prej je bila ta storitev na voljo samo imetnikom posamezne vstopnice.
Imetniki neomejenih vozovnic lahko doplačajo na kateri koli poti v času veljavnosti vozovnice, imetniki vozovnic "za število voženj" - samo od začetne ali končne postaje.
Znesek doplačila je enak razliki v ceni enkratne vozovnice za hitri (hitri) vlak "Lastovka" in enkratne vozovnice za redni vlak. Storitev ni provizijska (pogoj je prijava na blagajni).
V zvezi z izgradnjo 3. tira in rekonstrukcijo postajališča bodo od 14. januarja do predvidoma 30. junija 2019 vsi primestni vlaki na postajališču. Zmaga kijevske smeri bo sledila brez prestanka.
Izravnalni avtobusi so dodeljeni od/do postaje Aprelevka;
30. julij: O brezplačnem potovanju za upokojence v Moskvi in moskovski regiji od 1. avgusta
Od 1. avgusta 2018 bodo imeli upokojenci, pa tudi številni drugi prebivalci Moskve in Moskovske regije pravico brezplačno potovanje na primestnih vlakih.
Upokojenci Moskva bodo lahko brezplačno potovali z vsemi primestnimi vlaki – vključno s hitrimi in hitrimi primestnimi vlaki: Sputniki, REX-i, primestnimi Lastočkami (na spletnem mestu označeni z modro, ne sme se zamenjati z Lastočkami za dolge razdalje, označeni z rdečo – ti ne zagotavljajo ugodnosti) in drugi hitri vlaki.
Upokojenci Moskovska regija bodo lahko vozili le s primestnimi vlaki s številko 6000. Sem spadajo redni električni vlaki, vlaki Standard Plus TsPPK in Comfort vlaki Moskva-Tver PPK.
Ugodnost bo veljala za proge na ozemlju Moskve, Moskovske regije in sosednjih regij, kjer vozijo direktni vlaki iz Moskve (Moskovska regija). Na primer, v smeri Leningrada brezplačne vozovnice ni mogoče izdati dlje od postaj Tver in Konakovo.
Za izdajo brezgotovinske vozovnice morate to storiti enkrat (pred prvo uporabo v primestnem železniškem prometu) aktivirajte socialno kartico. Po predhodnih informacijah bo to mogoče storiti na blagajnah vozovnic od 1. avgusta na vseh glavnih postajah in nekaterih prestopnih postajah v Moskvi, pa tudi na številnih velikih postajah v moskovski regiji - Mytishchi, Sergiev Posad, Zheleznodorozhnaya, Domodedovo, Lyubertsy, Podolsk, Nara, Odintsovo, Pavšino, Lobnya. Poleg tega bo možno aktivirati (prekodirati) kartico na vseh postajah in postajališčih na odseku Moskva-Tver, Konakovo (kjer je blagajna), pa tudi na strojih za tiskanje vozovnic (BPA) v Moskvi - Tver PPK. Kartice ni treba ponovno izdati.
Če nimate socialne kartice, se morate obrniti na MFC - izdali vam bodo potrdilo in začasno kartico, ob predložitvi katere in potnega lista lahko izdate tudi brezgotovinsko vozovnico. Na poligonu TsPPK do 9. avgusta je možno izdati vozovnico brez potrdila (ob predložitvi le začasne kartice in potnega lista).
Od sredine avgusta bo kartico možno aktivirati tudi na drugih postajah.
Po aktivaciji kartice bo možno izdati enkratne brezgotovinske vozovnice v smeri »tam« ali »povratno« s socialno kartico na blagajni ali bančnem računu.
Upoštevajte, da pravica do brezplačnega potovanja ne daje pravice do potovanja brez vozovnice. Pred vsakim potovanjem morate na blagajni ali BPA pridobiti brezgotovinsko vozovnico. upoštevajoč kategorijo vlaka, s katerim nameravate potovati (vozovnica z rednim vlakom ne daje pravice do vožnje s hitrim vlakom, daje pa vozovnica s hitrim vlakom tudi pravico do vožnje z rednim vlakom ).
Upravičenci v Moskvi lahko to praviloma storijo na dan potovanja ali vnaprej (do 10 dni), upravičenci v moskovski regiji pa le na dan potovanja.
Če je blagajna zaprta (v času odhoda vlaka) ali je odsotna ali ni PPA, morate pridobiti kupon na terminalu za tiskanje kuponov, ki potrjuje dejstvo vkrcanja na tem postajališču (samo na Centralno vadišče PPK). In samo če na postaji ni takega terminala, se lahko vkrcate brez vozovnice in izdate brezplačno vožnjo neposredno na vlaku ali na ciljni postaji.
V drugih primerih, če med preverjanjem na vlaku ali na namembni postaji ni vozovnice, se lahko potniku zaračuna storitev v višini od 100 do 200 rubljev.
Koliko ljudi dnevno potuje iz moskovske regije v Moskvo na delo in nazaj? Koliko predstavnikov naše družbe gre ob koncih tedna na podeželje? Lahko ste prepričani, da ima kdo od teh potnikov na svoj telefon (tablico) ali natisnjen diagram prometa vlakov.
Povpraševanje po primestnih vlakih
Priljubljenost te vrste prevoza je razložena z dejstvom, da si mnogi prebivalci Moskve in Moskovske regije ne morejo privoščiti avtomobila ali nočejo več ur stati v prometnih zastojih, še posebej, ker se vsako leto le povečujejo. Še nekaj očitnih prednosti električnega vlaka je dosledno upoštevanje voznega reda; leti vozijo redno, s kratkimi intervali.
Struktura železniškega prometa v Moskvi ni nič manjša od metroja (ki je eden izmed desetih največjih metrojev na svetu). To dejstvo sploh ni presenetljivo, saj je v naši prestolnici devet železniških postaj in z vsake od njih nenehno odhajajo električni vlaki.
Ministrstvo za promet je samo zaradi razbremenitve potniškega prometa sestavilo ločene proge in jih razdelilo med postaje, uvedlo ustrezne tarife in jih opremilo z vsem potrebna oprema.
Južna smer električnih vlakov
Ena najbolj priljubljenih danes je smer Kursk. Shema prometa vlakov s te postaje pokriva številna mesta v moskovski regiji, dnevni pretok potnikov pa je približno 140.000 ljudi.
Urnik tukaj upošteva obremenjene jutranje in večerne prometne konice in v teh obdobjih doda še več letov. Vlaki odhajajo in prihajajo tako pogosto, da lahko vsak potnik najde najbolj primerno možnost zase. Postaja deluje v večopravilnem načinu 24 ur na dan. Ne mine niti deset minut, ko se na postaji pojavi nov let. Edini odmor na postaji Kursk, dolg petnajst minut, je trenutek med prihodom zadnjega vlaka tekočega dne in odhodom prvega v naslednjem enournem dnevu.
Po tej postaji ni povpraševanje samo med prebivalci moskovske regije, ki prihajajo v mesto iz regije poslovno, ampak tudi med Moskovčani, ki se jim zdi bolj priročno priti do svoje pisarne/tovarne/podjetja ne z metrojem, ampak z dnevnim prevozom. vlak, ki pelje skozi številna okrožja Moskve.
Pogosto se zgodi, da na eni postaji ni mogoče priti na vlak, ogromne skupine ljudi se potiskajo v vagon, kar se imenuje "kot papaline v kozarcu", na drugi postaji pa ne vstopi nobena duša. To je v veliki meri odvisno od števila prebivalcev posameznega mesta. Najbolj priljubljene točke med potniki na vlakovni poti v smeri Kursk so postaja Kursky, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Seveda je na teh postajah vozni red pripravljen ob upoštevanju tako velike gneče in vlaki se pogosteje ustavijo. Poleg teh postaj poteka pot vlaka še skozi Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Zlasti do Orela in Tule lahko preprosto pridete z ekspresnimi vlaki.
Nekatere postaje, na primer Stolbovaya, Moskva Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, so postaje za izmenjavo do sosednjih smeri Ruskih železnic ali postaj podzemne železnice.
Vzhodna smer električnih vlakov
Med prebivalci Moskve in moskovske regije pot električnih vlakov v smeri Kazan ni nič manj priljubljena. Dnevni potniški promet je približno 330.000 ljudi. In seveda do postaje Kazansky, ki je najbolj priljubljena točka tej smeri 230 električnih vlakov prispe in odpelje vsak dan, od tega 50 hitrih vlakov Sputnik, na postaji Ramenskoye in Lyubertsy. Druga najbolj obremenjena postaja tukaj je Vykhino.
Za vzorec prometa električnih vlakov v smeri Kazan, pa tudi v smeri Kursk, je značilna visoka intenzivnost letov, ki prihajajo in odhajajo s terminalske postaje vsakih osem minut. Od tu lahko pridete do naslednjih mest v bližini Moskve: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. V Ryazan se lahko odpeljete z ekspresnim vlakom.
Severovzhodna smer električnih vlakov
Seveda, upoštevajoč to vprašanje, ne moremo opozoriti na pomen postaje Yaroslavl pri gibanju električnih vlakov v Moskvi in moskovski regiji. Nahaja se poleg Kazanskega in Leningradskega, na Komsomolskem trgu, imenovanem "Trg treh postaj". Tu je pretok potnikov približno 450.000 ljudi na dan! To je večkrat več kot na vseh drugih poteh. Največja količina ljudje, ki se premikajo Jaroslavska smer, dnevno potuje do končne postaje poti - postaje Yaroslavl. Od tega je deset tirov namenjenih posebej primestnim vlakom. Naslednji po priljubljenosti je Mytishchi. Naslednji postanek v mestu Puškino. Četrto mesto je pripadlo ploščadi Bolshevo, sledijo postajališča Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya in Perlovskaya.
S postaje Yaroslavsky lahko pridete do mest moskovske regije Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Hotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.
S končnih postaj, železniških postaj Kazansky in Leningradsky, je priročno prestopiti na sosednje proge Ruskih železnic, iz Yaroslavskaya pa se hitro znajdete na postaji Komsomolskaya moskovskega metroja.
Kako je z primestnimi vlaki v Sankt Peterburgu?
IN Severna prestolnica Rusija nima toliko železniških postaj kot Moskva. Samo pet jih je: Moskva, Vitebsk, Finska in Baltik, Ladoga. Hkrati se prometni vzorec peterburških električnih vlakov v svojem obsegu praktično ne razlikuje od moskovskega, o katerem smo govorili zgoraj.
Skupaj vozni red Sankt Peterburga vključuje 702 poletov, od tega jih 250 poteka dnevno, ostalo pa po voznem redu. Najbolj priljubljene poizvedbe na to temo v Leningradska regija so diagrami prometa vlakov za železniški postaji Finlyandsky in Moskovsky.
Postaja Finlyandsky St. Petersburg
Nahaja se v središču mesta, na Leninovem trgu, stavba 6, in je pomembna povezava v življenju mesta in je del Oktyabrskaya železnica. S sklepom uprave prometnega odbora Sankt Peterburga leta 2010 je postaja Finlyandsky postala glavno prometno vozlišče, vključno z vsemi možnimi kopenskimi možnostmi za cestne in železniške prometne povezave v severozahodni smeri.
Potniški promet tukaj je približno 36.000 ljudi na dan. Trenutno postaja sprejema in odpremlja le električne vlake v severozahodni in severovzhodni smeri: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Od tu se lahko odpravite na redne lete v naslednja mesta Leningrajske regije: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (vključno s hitrim vlakom), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Edina hitra pot na dolge razdalje je vlak Allegro St. Petersburg-Helsinki.
Shema prometa vlakov na postaji Moskovsky
Ta postaja se nahaja v samem središču Sankt Peterburga na Nevskem prospektu (naslov: trg Vosstaniya, stavba 2) in ima svojo edinstveno zgodovino. Ker je natančen dvojnik postaje Leningradsky v Moskvi, Moskovčanom, ki prispejo sem, omogoča, da se v prvih nekaj minutah počutijo kot doma. Obe stavbi sta bili zgrajeni po načrtih dvornih arhitektov Nikolaja I - arhitektov Tona in Železeviča. Trenutno se potniški terminal moskovske železniške postaje imenuje Main. Včasih lahko najdete njegovo staro ime - Oktyabrsky.
Pomembne smeri vlakov na tej postaji so vzhodna, moskovska in južna. Potniški promet je približno 27.000 ljudi na dan. Več kot 90 vozi tukaj dnevno primestni vlaki: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, pogosti so hitri vlaki do Velikega Novgoroda.
